Giá bán mẫu xe Ford Everest 2015
Bên trong cabin, xe Ford Everest 2015 có không gian rộng rãi, các chất liệu nội thất khá tinh xảo với bề mặt táp lô được bọc da, đi cùng các tấm ốp nhựa bóng và kim loại, chất liệu da mềm mại cho ghế ngồi. Thiết kế nội thất nhấn mạnh không gian và tính hữu dụng, gồm cửa sổ trời rộng, cửa sau điều khiển điện, hơn 30 ngăn chứa đồ được thiết kế và sắp đặt thông minh, các ổ cắm điện đa năng và ghế ngồi có thể điều chỉnh linh hoạt – gồm hàng ghế thứ 2 có thể gập phẳng và hàng ghế thứ 3 điều khiển điện.
Về động cơ, Ford cho biết xe Ford Everest 2015 sẽ có các lựa chọn tương đương với Ranger T6 hiện nay: máy dầu diesel với 2 mức dung tích 2.2L (4 xy lanh, 148 hp, 385 Nm) và 3.2L (5 xy lanh, 200 hp, 470 Nm).
Tại Thái Lan, Ford công bố giá bán lần lượt cho các phiên bản như sau :
2.2L Titanium : 1.269.000 THB ~ 840 triệu đồng
3.2L Titanium : 1.459.000 THB ~ 965 triệu đồng
3.2L Titanium : 1.599.000 THB ~ 1,057 tỷ đồng
Xe Kia Carens được người dùng nói gì
Thông tin về xe Kia Carens
Được xếp vào hàng ngũ xe đa dụng nhưng quả thực xe Kia Carens trông giống một chiếc sedan với thiết kế chỗ ngồi 5+2 như trên những dòng Crossover thường thấy. Bởi vậy, Kia Carens có kích thước khá gọn gàng, không hề cồng kềnh khi di chuyển trong những cung đường phố chật hẹp.
Điểm ấn tượng trong thiết kế là sự kết hợp khéo léo giữa cấu trúc gầm của dòng sedan và tính hữu dụng của dòng xe đa dụng. Bên cạnh đó, sự thay đổi ở lưới tản nhiệt, bộ mâm đa chấu kiểu mới và ống xả mạ crôm tạo cho ngoại thất thêm sang trọng và quyến rũ.
Mẫu xe Kia Carens có 3 hàng ghế ngồi và khu vực để đồ không thực sự lớn. Tuy nhiên, hàng ghế thứ 3 dễ dàng gập xuống để mở rộng khu vực chứa đồ và khi đó chiếc xe có thể vận chuyển được những kiện hàng lớn và cồng kềnh.
Khung gầm được cải thiện đáng kể mang lại cho người lái cảm giác nhẹ nhàng. Khả năng chống ồn đã được cải thiện khá nhiều so với thế hệ trước. Trọng tâm xe thấp khiến người điều khiển dễ dàng vào cua ở tốc độ nhanh mà không bị lắc đuôi xe làm mất đi cảm giác an toàn.
Trọng tâm xe thấp khiến người điều khiển dễ dàng vào cua ở tốc độ nhanh mà không bị lắc đuôi
Trong khi đó, hệ thống treo trên xe Kia Carens làm việc khá chính xác ở mỗi khúc cua hay những đoạn đường gồ ghề giúp xe trở lại vị trí cân bằng nhanh chóng. Xe được trang bị động cơ xăng dung tích 2.0 lít kết hợp công nghệ phối khí biến thiên kiểu trục cam kép DOHC, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van tiết kiệm nhiên liệu, phun xăng điện tử EFI. Carens có hai lựa chọn hộp số bao gồm tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp.
Phía trong xe, nội thất cũng đã được thay đổi thân thiện với người sử dụng hơn. Không gian khu vực điều khiển thiết kế có phần rộng hơn. Vô lăng được tích hợp các phím điều chỉnh âm thanh và có thể thay đổi lên xuống theo tư thế ngồi của người lái. Ngoài ra, xe Kia Carens còn sở hữu một dàn âm thanh có tích hợp cổng cắm đa phương tiện, hệ thống chống trộm, cửa sổ trời chỉnh điện và hai túi khí phía trước. Tất cả những tiện nghi mang lại sự thoải mái, tiện dụng cho khách hàng, đặc biệt là các gia đình.
Với mức giá hấp dẫn cùng kích thước gọn gàng và khả năng thay đổi thể tích chứa đồ linh hoạt, xe Kia Carens tỏ ra là một lựa chọn hợp lý cho nhu cầu xe gia đình đang ngày càng phát triển mạnh mẽ hiện nay tại thị trường Việt Nam.
Xe Kia Carens – Tổng hợp ý kiến người tiêu dùng
Hàng ghế thứ 2 trên xe Kia Carens rộng rãi
“Với một chiếc xe tầm tiền như Carens, tôi cho rằng việc trang bị những tính năng an toàn, tiện nghi trên xe là vừa đủ. Bản thân tôi đã dùng Kia Carens được hơn 2 năm cảm nhận ban đầu có lẽ là sự thoải mái trên những hành trình bởi không gian xe bố trí hợp lý, điều hoà tuy chỉ 1 dàn nhưng nhưng có nhưng hốc gió phía dưới chân nên vẫn đem lại cảm giác mát mẻ khi trời hè nắng nóng.
Độ tiêu hao nhiên liệu vừa phải vì dung tich máy 2.0 nên đi trong thành phố xe tiêu thụ khoảng 10,5 l còn ngoài nội thành thì khoảng 8,5l, ngoài ra sự yên tĩnh của cách âm cũng là cái bạn đáng để suy nghĩ.”
(Phạm Trung Dũng – Thanh Trì – Hà Nội)
Xe Kia Carens có tay lái xe khá đầm
“Xe Carens phải công nhận là máy nổ rất êm. Tôi đã từng có lần đề khi xe vẫn đang nổ máy. Hệ thống âm thanh và nội thất chuẩn. Tuy nhiên, gầm xe hơi thấp nên đi đường gập ghềnh dễ bị chạm gầm. Giảm xóc sau của xe hơi kém, chỉ cần chở 6 người là phần đuôi bị xệ thấy rõ. Giá cả ổn”.
(Hai No8 – Tp. HCM)
Xe Kia Carens có hệ thống âm thanh và nội thất chuẩn
“Kia Carens là một dòng xe đa dụng phù hợp với gia đình tôi. Xe có giá phù hợp với túi tiền của tôi nhưng lại có rất nhiều tính năng tiện ích. Xe chạy đầm, không ồn, vỏ dày, khả năng bám đường tốt. Nhà tôi cũng mới mua được 3 tháng. Hôm vừa rồi đi chuyến xuyên Việt không có vấn đề gì xảy ra. Ở tầm dưới 600 triệu thì không xe nào bằng Carens”.
(Mrkarim – Diễn đàn OS)
Ở tầm dưới 600 triệu thì không xe nào bằng Kia Carens
“Tôi đang chạy Carens, máy dầu, số tay. Máy đầm, độ ồn vừa phải, tiết kiệm nhiên liệu (6L/100km). Thoải mái, cảm giác lái tốt. Đây là sự lựa chọn tốt nếu bạn không chú trọng thương hiệu.
Nếu ưu tiên chiếc xe chất lượng, giá cả hợp lý và phục vụ bản thân mình thì Carens là dòng xe bán chạy tại châu Âu đấy. Hiện tại, tình hình giá cả xăng dầu như hiện tại, chọn Carens để phục vụ đi lại thì không còn lăn tăn khi định dùng để đi lại”.
(Nguyễn Ngọc Tú – Long Biên – Hà Nội)
Cảm giác lái xe Kia Carens khá tốt
“Kia Carens đã hướng đúng vào đối tượng cần sự tiện dụng hơn là vẻ đẹp hào nhoáng bề ngoài. So với các dòng xe MPV trên thị trường như: Mitsubishi Zinger, Nissan Livina… thì Carens có mức giá hấp dẫn hơn cả. Với những giá trị mà Kia Carens mang lại thì đây là một lựa chọn cho những người đang cần một chiếc xe đa dụng, dễ điều khiển, giá hợp lý”.
(Lê Thế Vinh – Kim Đồng – Hà Nội)
Ford và chặn đường phía trước
BMW M6 bản độ mạnh như siêu xe Bugatti Veyron
Theo hãng G-Power, chiếc BMW M6 thuộc quyền sở hữu của một khách hàng đến từ Các tiểu vương quốc Ả-Rập Thống Nhất (UAE). Có thể nói, BMW M6 là chiếc xe độ mạnh nhất từ trước đến nay của hãng G-Power. Xe được trang bị động cơ V10, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất tối đa lên đến 1.001 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 900 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Như vậy, so với BMW M6 nguyên bản, xe độ của hãng G-Power mạnh hơn 494 mã lực và 380 Nm. Hãng G-Power đã bổ sung hệ thống siêu nạp kép và hệ thống xả bằng titan cho chiếc BMW M6 độ để đạt thành quả ấn tượng như trên. Sức mạnh động cơ mới cho phép BMW M6 độ của G-Power tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, từ 0-200 km/h trong 9 giây và từ 0-300 km/h trong 21,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa hơn 370 km/h.
Không dừng ở đó, chiếc BMW M6 của hãng độ G-Power còn được thay đổi đáng kể trong diện mạo. Hãng G-Power đưa bộ body kit đặt riêng bằng sợi carbon vào chiếc BMW M6. Lực hãm của xe bắt nguồn từ hệ thống phanh gốm với đĩa phanh có đường kính 400 mm. Bên cạnh đó là bộ la-zăng hợp kim đúc Hurricane R có đường kính 21 inch. Ngoài ra, để phù hợp với các đường đua, chiếc BMW M6 độ của hãng G-Power còn được bổ sung hệ thống treo với lò xo cuộn.
Bên trong chiếc BMW M6 độ của G-Power là không gian nội thất mới với hệ thống đèn chiếu sáng LED, chất liệu bọc Alcantara sang trọng, ghế siêu nhẹ theo phong cách xe đua với lưng bằng sợi carbon và cụm đồng hồ công tơ mét có thể đo đến con số 400 km/h.
Một số hình ảnh chi tiết của BMW M6 phiên bản độ G-Power:
Toyota Innova 2016 lộ diện thông tin mới
Trong năm 2014, ông Sugata tiết lộ sẽ đầu tư 2 tỷ Peso hay 45,2 triệu USD để tăng tỷ lệ nội địa hóa linh phụ kiện cho Toyota Innova mới. Hiện Toyota Philippines vẫn phải nhập khẩu các bộ phận nén từ Thái Lan để lắp ráp Innova. Số tiền trên sẽ giúp tỷ lệ nội địa hóa của Toyota Innova 2016 tại Philippines tăng lên 30%. Theo ông Sugata, bản thân các bộ phận nén đã chiếm 50% số tiền đầu tư.
Toyota Innova 2016 hiện đang được thử nghiệm tại Ấn Độ và dự kiến sẽ ra mắt hàng loạt triển lãm xe tại châu Á trong năm nay. Toyota Innova 2016 sẽ được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ hình thang mới để tương thích với động cơ diesel và hộp số tự động tùy chọn.
Qua những hình ảnh chụp trên đường thử, có thể thấy Toyota Innova 2016 sở hữu chiều dài tổng thể nhỉn hơn phiên bản cũ. Trong khi đó, những kích thước khác như chiều dài cơ sở và chiều rộng vẫn giữ nguyên.
Toyota sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu từng xuất hiện trên Corolla Altis cho Innova. Bên cạnh đó là một số chi tiết ngoại thất thay đổi như đèn hậu nằm ngang và trụ D dày hơn chứng tỏ khoảng để chân của hàng ghế thứ 3 trong Toyota Innova 2016 được nới rộng. Khoang nội thất của Toyota Innova 2016 trông sẽ cao cấp hơn với vô-lăng 3 chấu giống Corolla Altis, hệ thống thông tin giải trí tích hợp màn hình rộng hơn và bảng táp-lô tương tự xe con.
Chevrolet Corvette C6 – Hàng độc tại Sài Gòn
Corvette C6 trang bị động cơ V8 dung tích 6,2 lít công suất 430 mã lực ở vòng tua máy 5.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 575 Nm tại vòng tua máy 4.600 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Corvette C6 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 300 km/h.
Toàn bộ chi phí độ nhẹ chiếc Corvette C6 gần 200 triệu đồng.
Toyota Corolla Altis 2014 – chiếc Toyota khác biệt
Qua 47 năm tồn tại và phát triển, Altis đã “lột xác” 11 lần, có mặt tại hơn 154 quốc gia và đạt doanh số bán cộng dồn hơn 40 triệu chiếc. Tại Việt Nam, Toyota Corolla Altis 2014 lần đầu “diện kiến” người tiêu dùng vào năm 1996 với thế hệ thứ 8. Trải qua nhiều lần nâng cấp và phiên bản mới, vào tháng 9/2014, Altis mới thuộc thế hệ thứ 11 được ra mắt tại Việt Nam với sứ mệnh tiếp nối truyền thống lẫy lừng ấy.
Từ trước đến nay, Toyota Corolla Altis được xem là mẫu xe thiết kế không quá đột phá và thích hợp với người trên 30. Theo thống kê của Toyota từng công bố, có tới 66% khách mua Altis nằm trong tuổi 41-55, gấp đôi lứa tuổi 31-40 chỉ chiếm 30%. Tuy nhiên, ở phiên bản vừa ra mắt vào năm 2014 này, mọi chuyện đã khác xa.
Thế hệ mới của Toyota Corolla Altis có phong cách trẻ, đậm chất thể thao và khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Từ kiểu dáng đến chi tiết, mẫu sedan tầm trung thế hệ thứ 11 của Toyota đã lột xác hoàn toàn và “cuốn phăng” định kiến trung tính. Toyota có vẻ đã khá mạo hiểm khi chấp nhận mất một số khách hàng lớn tuổi để theo đuổi những khách hàng trẻ tuổi và thành đạt.
Sự thay đổi rõ nét nhất trong thiết kế ngoại thất là kiểu lưới tản nhiệt crom liền mạch với cụm đèn pha kết hợp cùng cản trước xe và hai hốc đèn sương mù có thiết kế chắc chắn. Đuôi xe có nhiều nét tương đồng với đàn anh Camry. Ngoài ra, trên bản 2.0V còn trang bị cản trước góc cạnh, ốp thân xe thể thao, cánh gió ở cốp sau. Xe được trang bị la-zăng hợp kim 16 inch trên bản 1.8 và 17 inch trên bản 2.0.
So với thế hệ cũ, Corolla Altis 2014 dài hơn 80 mm ở mức 4.620 mm, rộng hơn 15 mm mức 1.775 mm và chiều cao thấp hơn 5 mm mức 1.460 mm. Ngoài ra, trục cơ sở cũng kéo dài thêm 100 mm ở mức 2.700 mm, giúp không gian nội thất rộng rãi hơn.
Nội thất của chiếc sedan thế hệ thứ 11 cũng được thay đổi và nâng cấp. Altis mới có vô lăng 3 chấu tích hợp nút điều chỉnh âm thanh, kiểm soát hành trình. Xe cũng được trang bị điều hòa tự động, gương chiếu hậu chỉnh điện, màn hình DVD, camera lùi. Gương chiếu hậu trong xe chống loá cho bản cao cấp nhất.
Một chi tiết khá ấn tượng bên trong nội thất chính là không gian rất rộng rãi, đặc biệt là đối với hàng ghế sau. Hành khách có chiều cao 1m7 có thể ngồi và duỗi chân thoải mái, thậm chí khoảng trống để chân còn “dư dả” đến hơn 20cm. Sự “dư dả” ở nội thất này lại phát sinh vấn đề về điều hòa. Khi thời tiết nắng nóng, nếu ở hàng ghế trước mát mẻ thì hàng ghế sau lại hơi nóng do thiếu cửa gió ở sau. Ngay cả trên bản 2.0 CVT có giá 944 triệu vẫn không được trang bị chi tiết nhỏ nhưng rất được quan tâm này.
Ngoài ra, các chi tiết nhựa trong khoang nội thất của Altis mới khá thô ráp tạo cảm giác rẻ tiền, đặc biệt là phần nhựa giả carbon xung quanh màn hình giải trí. Tuy nhiên, xét một cách tổng thể, nội thất của Altis mới đã tinh tế và sang hơn trước khá nhiều mặc dù những nâng cấp và thay đổi này vẫn chưa xứng tầm với ngoại thất đột phá của xe.
Trong chuyến lái thử được tổ chức tại Nha Trang, phóng viên đã có cơ hội trải nghiệm và đánh giá về khả năng vận hành ở cả 3 phiên bản của Toyota Corolla Altis mới. Đầu tiên là phiên bản động cơ 1.8, có sức mạnh 138 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm số tự động vô cấp CVT.
Do bước đầu làm quen với xe nên chỉ di chuyển ở chế độ lái “D” mặc định với tốc độ hợp lý. Cảm nhận ban đầu là xe cách âm tốt, vô lăng cầm khá chắc tay và hộp số tự động cho khả năng chuyển số mượt mà. Những lần nhấn ga thô bạo sẽ được “điều tiết” bằng việc tăng tốc từ tốn nhằm đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Sau khi quen xe và đường thử thoáng đãng hơn, gạt sang chế độ bán tự động “M”, Corolla Altis lúc này cho cảm giác hứng khởi hơn hẳn khi những lần miết chân ga sẽ được đáp trả bằng tiếng ống xả thể thao cùng kim đồng hồ tốc độ và vòng tua nhanh chóng “dựng đứng”.
Miết ga lút sàn để xe lao đi với tốc độ hơn 130km/h, hệ thống treo hoạt động hiệu quả khi tạo sự đầm chắc, giảm hẳn độ bay bổng của phiên bản trước. Đây thật sự là điều bất ngờ và gây cảm tình cho người lái bởi xe Toyota xưa nay đều mang định kiến là “máy ì và lái chán phèo”.
Đổi lái và chuyển sang phiên bản 1.8 số sàn 6 cấp, chân côn cho cảm giác nhẹ khiến việc làm quen và chuyển số dễ dàng. Khi di chuyển ở số thấp, xe tạo được sự ổn định và “điềm đạm”, khi cần ép số để leo dốc hay vượt xe cùng chiều, bản số sàn cho cảm giác thích thú hơn hẳn bản CVT. Ngoài ra, khi cần đổ đèo bằng số, động cơ của xe cũng rất êm mà không gằn gựa, cảm giác vào cua ở tốc độ cao trên những cung đường đèo khúc khuỷu ven vịnh Vĩnh Hy vô cùng “sướng” khi vô lăng cho cảm giác lái rất thật.
Cuối cùng là phiên bản cao cấp nhất, sử dụng động cơ 2.0, công suất 143 mã lực và mô-men xoắn 187 Nm tại 3.600 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động CVT có lẫy sang số trên vô lăng. Sức mạnh và cảm giác lái lúc này có sự khác biệt so với bản 1.8. Tuy nhiên, chưa thật sự ấn tượng như mong muốn. Do bản 2.0 có thêm trang bị cân bằng điện tử (VSC), hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC) nên xe có độ ổn định nhỉnh hơn so với bản 1.8.
Tựu chung, cả 3 phiên bản Toyota Corolla Altis 2014 mới đã cho cảm nhận rất tốt khi cầm lái với khả năng cách âm, quan sát, chuyển số, tăng tốc ấn tượng hơn hẳn. Ngoài ra, sự đầm chắc khi chạy tốc độ cao hay vào cua đều là những điểm rất đáng chú ý trên phiên bản mới này.
Toyota là hiệu xe hơi giá trị nhất năm 2015
Thương hiệu có giá trị tăng nhanh nhất trong năm 2015 là Audi với con số 43% lên 10,1 tỷ USD, vượt qua cả công ty mẹ Volkswagen để chiếm vị trí thứ 7. “Thành công của Audi nằm ở việc đi theo đường lối phát triển kiên định đồng thời quảng bá tốt sự khác biệt cũng như đặc biệt trong hình ảnh thương hiệu, công nghệ, an toàn và lợi ích mang đến cho khách hàng. Chiếc lược quảng cáo tốt cũng giúp ích không nhỏ cho Audi”, giám đốc Millward Brown giải thích về trường hợp của Audi.
Thương hiệu có giá trị tăng nhanh thứ hai trong năm 2015 là Ford với tỷ lệ 11%. Ngoài ra, trong danh sách 10 thương hiệu xe hơi giá trị nhất năm 2015, Land Rover còn chiếm vị trí thứ 9 từng thuộc về Chevrolet. Theo giám đốc Millward Brown, hãng Land Rover có thành tích đó là nhờ đáp ứng được nhu cầu của khách hàng dành cho dòng xe SUV cộng thêm thành công rực rỡ tại thị trường Trung Quốc.
Đứng ở vị trí thứ 10 về giá trị thương hiệu trong năm 2015 là Lexus, đánh bật Hyundai ra khỏi tốp đầu. “Lexus là một nhãn hiệu có dòng sản phẩm chất lượng tốt và hoàn toàn khác biệt. Bộ máy lãnh đạo và quản lý của Lexus cũng làm việc rất hiệu quả”, giám đốc Millward Brown khẳng định với trang Automotive News Europe.
Tổng cộng, giá trị của 10 thương hiệu trong năm 2015 đã tăng 3% lên 143,6 tỷ USD. Trong khi đó, tỷ lệ tăng của năm 2014 là 17%. Giải thích cho điều này, giám đốc Millward Brown cho biết: “Sản phẩm chất lượng cao và công nghệ hiện đại giúp các thương hiệu tăng giá trị nhưng lại khó tạo sự khác biệt”.
- ← Previous
- 1
- …
- 26
- 27